1970年11月20日，郎岱县民兵团负责岩英站，包老山站、谷陇站两个区间的铁路路基施工。
修文县民兵团配合铁二局十三工程处两个区间的桥梁、隧道的施工。
当时，郎岱民兵团有100多名上海知青当民工，修文民兵团也有近百人的上海知青参加铁路会战。
大家刚到工地的当天晚上，住在用竹席子围起没有屋顶的临时工棚里，工棚背靠小山，山上全是密密麻麻的松树。山下有一条小河，弯弯曲曲小河流向清水江，流入乌江，流入长江。远处是苗族同胞耕种的田野。遥望树林深处，隐约可见到几户苗家的农舍。
第二天，民工们便动手砍树建工棚。山上的松树又粗又大走在林间仿佛进入迷宫。
大家扛起砍下的树木，几个民工慢慢地抬回住地自己建起工棚房架，四周竹席围起用钉子钉好，房顶盖一层竹席然后再铺一层油毛毡。新房两天后就建成了。
工棚建完后，投入修通往铁路工地的简易公路。
大家用的是锄头挖土，竹子做的筐子抬土。碰上石头用钢钎大锤打炮眼，放上几节炸药进行爆破作业。
12月中旬转入铁路路基施工，山区修铁路没有平坦的道路。湘黔铁路贵州段60%的桥梁和隧道，40%就是开山填沟。
开山成为大拉槽，铁路路基在中间串过。填山沟首先修建涵洞，铁路路基建成后，山间的雨水，洪水顺利在涵洞里排出。
贵州段有民工30多万，专业铁路工人10多万。蔬菜供应不上。人们天天吃南瓜和咸菜汤。每人每餐一小碗菜。
在铁路工地上，民兵连队业余时间养猪，种菜。第二年开春，民兵连每月杀一头猪来改善生活。蔬菜供应自己能解决一半，再加上郎岱县委每星期送一次蔬菜，分给各民兵连。
1971年5月，青溪铁路民兵住地上，苗家的安妹子正一边哼着“铁路修到苗家寨”，一边为民兵们做饭，淡蓝色的炊烟伴着甜美的歌声轻柔地飘向天空。
安妹子这时听到，从沟的那边传来了几响开山的炮声。
该到吃饭的时候了，安妹子准备点火炒菜。她一连划了10多根火柴，也没有点燃受潮的柴禾，急得安妹子满工棚团团转，她慌忙之中，就想提起身边的一小桶柴油浇在湿柴上。
但安妹子却没有想到，那里面盛的却是汽油，这下，呼的一下，汽油猛地燃烧起来。一时间，火借风势，长长的火舌一下窜上了牛毛毡工棚。
安妹子正加慌张了，她赶紧将一盆洗菜水猛泼了上去，哪知道，汽油遇到了水，烧得更旺了。
正在工地上干活的工人、民兵们一见住地着火，大家纷纷赶来扑火。
谁能想到，刚上路的民兵没有施工管理经验，缺乏必要的安全知识，他们将五箱烈性雷管连同几大箱炸药混放在工棚里了。
随着一声山崩地裂的巨响，顿时火光冲天而起，几百名前来扑火的人一下子全部消失在烟雾之中了。
这次骇人听闻的大爆炸，工人、民兵、家属共炸死100多人，伤者更是不计其数。
事件发生后，一下子震撼了千里湘黔线甚至整个大三线，使铁路会战总指挥部顿时醒悟过来：没有内行是修不好路的！
总指挥部迅速从各地调集一批老干部和知识分子，充实到工程中的各个环节。
总指挥部并提出了“三依靠”的工作方针：坚持依靠专业队伍的施工经验，依靠地方政府和沿线人民的支持，依靠会战大军的艰苦奋斗。
这在当时，对避免工程指挥失误，对保证人身安全和工程质量，提高全线竣工后的运营能力，都起到了很重要的作用。
铁一处修建湘黔铁路的东山坪隧道，全长2423米，是贵州段第二长隧道。这里山峦重叠，云遮雾绕，与谷蒙关并肩而立，就像一把大铁锁一样，把湘黔铁路西大门死死地锁住了。
在东山坪隧道出口340米的地段，是地质复杂的断层峡谷，谷底的沟河常年有潺潺的流水，而隧道却必须从河底穿过，从河底到隧道顶部的覆盖层只有7米厚。
因此，这340米的地段被称为东山坪隧道的“盲肠”。
大家发现，这段地带渗水十分严重，每小时竟然达到100多吨，而且塌方也经常发生。
有一次，导坑顶部突然哗啦一声巨响，涌水夹带着河沙卵石一起冲下来，照明线路被打断了，木工组的人全被埋在了下面。
导坑里的人都在大声喊：
快！快！快堵住塌方！
导坑外面的人都在呼喊：
快！快！快抢救战友！
铁一处的连队干部和抢险小组来了，他们把照明很快就恢复了，大家争先恐后地将支撑木、草袋运到塌方的地段。
然而，塌方还在继续着，碎石被夹在泥水里从顶部不断地坠落下来，顶部塌方距离河床仅有1.8米厚了，如果不赶紧堵住，天窗一开，河水漫进隧道，后果就不堪设想了。
铁一处十三连的工人们迎难而上，他们采用边开挖边支撑一口口吃掉断层的办法，一步步向前推进，及时治住了塌方。
在一次抢险中，班长周正富被塌方落下来的石头砸中了头部，他当场晕了过去。
等周正富苏醒之后，他马上叫别人拿着手电照着继续支撑。
民兵排长崔庆刚曾经先后受伤5次，但他仍然不下火线。
就这样，大家夜以继日先后战胜了13次塌方，终于割掉了东山坪隧道这段盲肠，砸开了锁住湘黔铁路西大门的铁锁。
