总述
T—34中型坦克是苏联30年代末在T—32坦克基础上改进发展的一代中型主战坦克，装有M1938/39（L—11式）76mm短管坦克炮，1944年9月开始在哈尔科夫坦克厂生产。
1941年上半年斯大林格勒拖拉机厂也开始生产该坦克。这期间的改进包括使用M1940（T—34式）长管76mm坦克炮。到1941年6月共生产装有76mm火炮的该坦克1110辆。
第二次世界大战的最初数月中，哈尔科夫坦克厂和斯大林格勒拖拉机厂的T—34坦克产量猛增，加上克拉斯诺伊·索尔莫夫市112厂也生产T—34坦克，总产量很高。然而，由于德国的进攻，迫使哈尔科夫坦克厂廷至乌拉尔地区的下塔吉尔，到1942年初该厂才恢复全面生产。
此外，174坦克厂也从列宁格勒迁到鄂木斯克，1942年3月才开始生产该坦克。1942年初秋，斯大林格勒拖拉机厂遭破坏，为了弥补损失，车里亚宾斯克市的基洛夫厂于1942年8月从生产重型坦克改产该坦克，位于斯维尔德洛夫斯克的乌拉尔马什车体厂从1942年9月开始组装该坦克。
第二次世界大战期间，该坦克又有许多改进，最重要的改进是用85mm坦克炮替换了76mm坦克炮，称为T—34/85坦克。该坦克于1943年在3个坦克厂开始生产。
T—34/85坦克的生产一直持续到1948年，捷克斯洛伐克与波兰则从1951年开始生产并持续生产至1956年。二次世界大战期间，T—34坦克底盘被用作中型自行火炮底盘。50年代，捷克斯洛伐克还使用T—34坦克底盘研制成CY—100自行火炮。在大战期间试验研制的T—34/100自行火炮。
在大战期间试验研制的T—34/100坦克尚未生产时，但装有85mm坦克炮的T—44坦克已进入限量生产阶段。1940年9月至1945年6月，苏联总共生产了53000辆T—34坦克和5000辆以T—34坦克作为底盘的中型自行火炮。
波兰在1951~1956年间生产的M1型和M2型T—34/85坦克有如下改进：改进了发动机起动装置，乘员从5人减为4人，增加了弹药基数，装有较好的涉水设备，增大了行程，改进了电台和光学设备。
20世纪60年代苏联又对储备的T—34/85坦克做了改进，采用了T—54主战坦克的负重轮和发动机，还增设了潜渡通气管。
目前，T—34坦克不再是华约部队的一线装备，但仍用它训练部队。
结构特点
T—34坦克车体是焊接制成的，共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构，位于车体中部上方。炮塔里有3名乘员，车长在左边，炮长在车长前下方，装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。
T—34/85坦克至少有3种指挥塔：一是环形固定式指挥塔，有向前和向后开启的双扇舱盖及5个观察镜；二是能够360°回转的，带有单扇舱盖及5个潜望镜的指挥塔；三是与第二种相似的指挥塔，它的旋转机构能使炮塔方向与目标保持一致。不管采用哪一种型式的指挥塔，在顶部都有1个观察潜望镜。
武器系统
主要武器及弹药：最早问世的T—34/85坦克装有1门M1943火炮，但该炮很快就换成M1944火炮。该炮有1个垂直滑动的炮闩和由液压驻退器及液压复进机组成的反后坐装置，全长4.641m，重1148kg，发射的炮弹与85mm野战炮的炮弹相同，实际射速为3~4发/min，25°仰角发射时射程最大达13300m，可发射ПР365К曳光穿甲弹、365К榴弹、ПР2М尾翼稳定破甲弹和ПР365К曳光高速穿甲弹等。
火控系统：车长有1具观察潜望镜，炮长有1具ТМФД或ТЩ—15瞄准镜，还有1具MK4潜望镜，装填手有1具MK4潜望镜。
辅助武器：在主炮的右侧并列安装1挺7.62mmдтм式机枪，还有1挺相同型号的航向机枪安装在坦克车首。дтм式机枪由容有63发机枪弹的卧式弹匣供弹。
中国、埃及和叙利亚等国的T—34坦克的炮塔顶上还装有1挺7.62mmдщкм式高射机枪，用于对付空中目标。
推进系统
发动机：该坦克装有1台4冲程12V60°水冷柴油机，苏联型号为B2—34或B2—34M，在1800r/min时功率为368kW。该发动机净重874kg。
传动装置：该坦克的传动装置由主离合器、变速箱、转向离合器及制动器和侧减速器等部件组成。
主离合器位于发动机和变速箱之间，由主动部分、被动部分和分离机构组成，主被动部分都有11片摩擦片。
变速箱为机械固定轴式，由主动轴、中间轴、主轴以及齿轮系组成，可提供4个或5个前进档和1个倒档。
有两套结构完全相同的转向离合器及制动器分别安装在变速箱与两个侧减速器之间，用以结合、分离和制动两侧履带，为履带传递动力，实现坦克转向、减速和停车。
侧减速器为一级固定轴式减速齿轮对，位于车体尾部两侧的转向离合器与两侧主动轮之间。
主离合器的结合与分离、变速箱排档的更换以及转向机构的分离与结合，均由驾驶员通过机械拉杆操纵。
行动装置：该坦克采用独立式垂直布置的螺旋弹簧悬挂装置。车体每侧有5个双轮缘挂胶负重轮、1个前置诱导轮和1个后置主动轮。诱导轮曲臂上装有蜗杆式履带张紧度调整器。
每条履带由36块逞有导向齿的履带板和36块无导向齿的履带板以及72根履带销组成，两种履带板交替安装，用履带销连结。不带导向齿的履带板上有孔，可安装防滑齿，使坦克能在冰雪地上行驶。
防护系统
铸造炮塔和焊接车体均有比较厚的装甲，合适的装甲板倾角使该坦克的实际防弹能力较强。
主要型号和变型车
演变型号
T—32坦克：锰箍耸荰—34坦克的前身，车体比T—34坦克高，车体侧甲板带倾斜度，装57mm口径火炮，火炮装在球形支架上。
T—34样车：该车与T—34坦克相似，装有57mm火炮。
T—34/76I坦克：该坦克1939年制造。炮塔带有尾舱，炮塔侧装甲板带有倾斜度；装7.62mm30.5倍口径长的火炮，火炮带球形防盾；机枪安装在炮塔后面；采用铆接的车体装甲板；第二和第三负重轮之间的间距较大，总共制造了115辆。
早期生产型车辆装БТ7型汽油机，后期的装柴油机。该坦克的外形尺寸为长6020mm，宽3048mm，高2489mm。
T—34/76п坦克：该坦克的炮塔为局部焊接件，有1个舱口；钢质轮缘负重轮圆周带有散热孔；采用铆接的车体前装甲板；安装长度为口径41.5倍的76mm火炮，火炮下面有新型反后坐装置；在左右翼子板上的箱子里装有烟幕罐。
T—34/76Щ坦克：该坦克的车体前装甲板为焊接结构；新型焊接的或铸造的炮塔带有突出的防盾，炮塔上有2个舱口和铁扶手；负重轮为钢质轮缘。坦克高度增至2.654m。
T—43坦克：该坦克的装甲比T—34/76Щ坦克厚，其他与T—34/76Щ相同。因76mm火炮不再使用，故该坦克未被采用。
T—34/76IV坦克
该坦克装有ку型铸造炮塔和76.2mm火炮，后来又增装了2个潜望镜。
T—34/76V坦克：该坦克系指挥坦克，是在T—34/76IV坦克基础上制成，炮塔顶部左边有指挥塔。
T—34/76VI坦克：该坦克的炮塔系整体铸造，其上装有34.7倍口径的76mm火炮，车上装有新型5档变速箱。
T—34/85—I坦克：该坦克于1943年开始制造，采用T—34坦克底盘，带有尾舱的ку型铸造炮塔，炮塔顶部有1个带圆顶盖的通气口，装有39倍口径的85mm火炮。乘员比T—34坦克增加1名。外形尺寸为长6.096m，宽2.969m，高2.769m。
T—34/85—II坦克：该坦克改进了T—34/85—I坦克的观察设备和火控设备，炮塔顶部有2个通气口，加装了指挥塔。
中国改进的T—34/85坦克：该坦克的主要改进项目包括装有激光测距仪、自动灭火系统和液压助力式转向操纵装置等。
变型车
T—34—TA装甲抢救车：该车去掉了T—34坦克的炮塔，仅能抢救牵引作业。
T—34—TB装甲抢救车：该车去掉了T—34坦克的炮塔，装有载货平台、绞盘和吊车，吊车可吊起发动机。
CKп—5装甲抢救车：该车去掉了T—34坦克的炮塔，装有可吊起5000kg重物的吊车，未装绞盘和驻锄。
СУ—85自行火炮：该车于1943年制造，是不带炮塔的T—34坦克，车体左前部的大型球形防盾上装有长度为49倍口径的85mm火炮，驾驶员在车前左边，小型指挥塔在炮塔顶部。该坦克重30t，外形尺寸为长5.918m（炮向前8.127m），宽2.997m，高2.146m。
85T装甲抢救车：该车是去掉武器的СУ—85自行火炮，火炮安装孔被堵住，作装甲抢救车使用。
СУ—100自行火炮：该车与СУ—85自行火炮相似，1944年制造。但该车前部中间位置装有长度为53倍口径的100mm火炮，外形尺寸为长5.918m（炮向前9.957m），宽2.997m，高2.146m。
СУ—10T装甲抢救车：该车是去掉武器的СУ—100自行火炮，前装甲上的火炮安装孔被堵住，作装甲抢救车使用。
СУ—34架桥坦克：该车于1942年制造，在带炮塔的T—34坦克上装有简单架桥设备。
MT—34装甲架桥车：该车去掉了T—34坦克的炮塔，车体上装有架桥用滚轮。
MTY—34装甲架桥车：该车系不带炮塔的T—34坦克底盘车，车上装有剪式桥。架桥与收桥由液压系统操作。外形尺寸为长10.010m，宽3.200m，高3.708m。
T—34CTY推土扫雷坦克：该车为工程作业及扫雷作业发展，由T—34坦克改制而成，车前装有滚筒扫雷器。该车后来被T—54推土扫雷坦克所代替。
OT—34喷火坦克：该坦克基本上是带КУ型炮塔的标准T—34坦克，车首的航向机枪被喷火器所代替，燃料箱位于车体后部。该坦克后来被T—55喷火坦克所代替。
叙利亚122mm自行火炮：该自行火炮是叙利亚陆军为机械化部队发展的，系在T—34坦克底盘上安装122mmд—30式牵引火炮制成，1973年中东战争中使用过。
埃及100mm自行火炮：该自行火炮是埃及发展的，系在T—34坦克底盘上安装100mm野战火炮制成，炮塔修改过。
民主德国T—34—TB型装甲抢救车：该车与苏联T—34—TB型装甲抢救车相似，车体前面装有止推杆，驾驶员后装有绞盘缆绳盘。
捷克斯洛伐克T—34装甲抢救车：该车车前装有驻车上装有绞盘和吊车。
波兰WPT—34装甲抢救车：该车车前装有大型上部结构体、绞盘和载货平台，车后装有大型驻锄，车上装有潜渡设备。
性能数据：乘员5人，战斗全重32000kg，车长8.100m，炮向后7.520m，车体长6.100m，车宽3.000m，车高2.743m，履带宽500mm，履带着地长3.850m。
公路最大速度55km/h，越野平均速度25km/h，土路最大行程250km，涉水深（无准备）1.320m，爬坡度58%，攀垂直墙高0.730m，越壕宽2.500m。
主要武器85mmЗис—с—53线膛，并列武器7.62mmдтм机枪1挺，航向机枪7.62mmдтм机枪1挺，弹药基数炮弹56发，7.62mm机枪弹2394发，射速3~4发/min。
装甲结构车体车体前上均质45mm钢，车体侧部均质45mm钢，车体后部均质47mm钢，车体顶部均质18~22mm钢，底部均质18~22mm钢；炮塔正面均质90mm钢，炮塔炮塔后部均质60mm钢，炮塔顶部均质18~22mm钢。
